История этого теста неразрывно связана с одним из самых цитируемых дел английского контрактного права — The Moorcock (1889) 14 PD 64.
Пароход «Moorcock» пришвартовался к причалу на Темзе, принадлежавшему ответчикам, чтобы разгрузиться и загрузиться товаром. Договор между владельцами судна и владельцами причала не содержал ни слова о безопасности дна реки в месте стоянки. Во время отлива судно село на илистое дно, под которым скрывалась твёрдая каменная гряда, и получило серьёзные повреждения. Истец потребовал возмещения убытков, а ответчик возражал: раз в договоре нет прямого условия, гарантирующего безопасность причала, значит и ответственности за повреждения судна нет.
Апелляционный суд, и в частности судья лорд Боуэн (Bowen LJ), встал на сторону истца. Рассуждение суда строилось следующим образом: закон наделяет юридической силой такое подразумеваемое условие, которое стороны сами включили бы в договор, если бы могли предвидеть произошедшие события, — и делает это именно с той целью, чтобы придать сделке деловую эффективность, которую, как разумно предполагается, обе стороны и намеревались ей придать.
Иными словами, стороны заключали договор с очевидной, хотя и не выраженной словами, целью: судно должно безопасно пришвартоваться, разгрузиться, погрузиться и отчалить. Если бы владелец причала прямо спросил капитана «а что, если дно окажется небезопасным?», разумный ответ не оставлял бы сомнений — за это отвечает владелец причала, поскольку он сдаёт причал в аренду. Ответственность за безопасность причала суд признал подразумеваемым условием договора, без которого сама сделка теряла коммерческий смысл.